关于外贸“拼箱”发运的7个小重点

文章来源：http://www.dglogistics-usa.com 发布时间：2024-01-24 浏览次数：8

随着国际贸易的蓬勃发展，外贸订单量也有大有小。如果发运的货物较少，达不到一个集装箱整箱量的时候，拼箱运输也是一个不错的选择， 不过，相较于整箱运输， 拼箱运输还是有一些独特规则。

整箱 & 拼箱

在集装箱运输业务中，我们把一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港，满足这“四个一”条件的货物叫做整箱货，即Full Container Load，简称FCL。

而在出口人、收货人和目的港这三项条件之中，只要有一项是两个或两个以上时，就被定义为拼箱货，即Less Than Container Load，简称LCL。

下面我们来看下“拼箱”发运时要注意的7个小重点：

01 报关方式的多样性

整箱货物的报关，简单来说呢，要么是A--正常的代理报关，要么就是B--没有进出口权需要买单报关，二者选其一。而拼箱由于一个集装箱可能装了3-4家，甚至更多发货人的货物，有的需要买单报关，有的则是正常代理报关，就会出现“A+B”共存的情况。

但是，就发运的顺利性来说，建议拼箱时还是尽量保证一个柜子要么都是有单证可以进行正常代理报关的货，要么都是需要买单报关的货物。尽量不要出现“A+B”共存的情况，因为大多数海运口岸是不支持这种情况。

02 通关手续的独特性

拼箱的货物由于多而杂，在通关过程中，因为都在一个集装箱里，一旦任一票货物的单证出了纰漏，同柜一起运输的货物势必会受连带影响。可以说是要放一起放，要扣就一起扣。所以，拼箱业务的顺利与否，不仅要看自己的货物是否合规正常，还得看同归其他人的货物，而这块并不是我们自己可以掌握的了的。

另外，对于同一家的货物最好装载同一个集装箱里，如果有原因非要分开装两柜，那记住报关资料多做一份。这里倒不是说连柜报关不行，只是分开报更安全稳妥。因为连柜报关时，一旦一个查验了，另一个没查，由于是连柜，那两个柜子都不能上船。而分开报的话，无非就是不查验的那柜先走，而查验的继续查验，放行能赶上就上船，赶不上就等下一水。

03 承运商和线路选择小

这个主要体现在船司的选择以及线路选择上。拼箱货一般是不接受指定某具体船公司运输，因为船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，所以拼箱运输只有通过货运代理公司将拼箱货拼成整箱后才能向船公司订舱。

其次，拼箱运输突出的是始发港“拼”和目的港“拆”的动作，两头都需要有人操作才能实现。往往有些偏港，因为不属于热门线路，港口没有品项服务，导致线路选择性有限。

04 考虑货物量的因素

正常来说每个整柜得拼箱户数是有限的，并不是可以无限多。一般来说海关支持的拼箱户数最多不超过8拼，个别地方是4拼，当然这个并没有明确的标准，具体问题具体分析。

05 注意货物信息的精确

精确的计费对拼箱货物尤为重要，因为集装箱所装载货物的体积和重量是固定的，而拼箱又是将不同货物撞在一起。所以，交货之前应该尽可能准确地测量货物的重量和尺寸。在货物到达货代指定仓库后，仓库通常会重新测量，并将重新测量的尺寸和重量用于收费标准。如果货物尺寸和重量存在很大差异，也不排除货物超方或超重而无法发运的情况。

所以，对于拼箱货主来说，提供准确的包装尺寸重量等信息，可以有效避免最后产生的费用和最初的报价不符合以及货物超标不能发运的情况。

06 小心最低计费标准

拼箱货物一般是按照“方”（CBM）来计费，这里要注意有些港口由于拼箱货源不足、成本偏高等原因，有些拼箱公司对货量较少的货物采取最低收费标准，比如不足一方按一方来计算。

举个例子，假设上海到美国洛杉矶的拼箱海运费是40USD/CBM，结果有个货物重110KG，体积却只有0.2方，这时不要天真的以为海运费是40*0.2=8USD。按照上边“不足一方按一方来计算”的标准，这货物应该适用最低收费标准，要支付40USD的海运费。

07 货值可能超限

为什么提到这一点呢，因为有的港口有时会因为整箱总货值在超过10W或8W时，要求提供增值税发票，标准也是视不同港口而定。举个简单例子，假设有三家拼柜，货值分别是A-USD4W,  B-USD4W，C-USD3W。由于各自货值都没超10W，所以也都不需要提供出口专用发票。但因为整柜总货值超标了，所以在某些港口会需要提供增值税发票，这时因各自工厂并不了解拼柜里其他工厂的货值，就可能会没有按时邮寄发票，从而耽误报关时间。如果三家的货值分别是A-USD14W,  B-USD4W，C-USD3W，由于总货值超了10W美金，且A自己就超了10W的标准，那么A就要提供出口专用发票，而其他两家只提供增值税发票即可。

总体而言，拼箱货与整箱货相比，无论是在手续上，还是在时间和费用上的差别都很大，二者之间绝不是“1+1=2、2+2=4”之类简单的加数与和的关系，而是一道道“1+1>2、2+2>4”等等奇怪的“不等式”。但拼箱运输作为一种灵活且经济实惠的运输方式，还是特别适用于数量较少的货物或小型企业的出口运输。