锂电池海运出口申报热点问题解答

文章来源：http://www.dglogistics-usa.com 发布时间：2024-05-24 浏览次数：4

常见的锂电池联合国危险货物编号有哪些？

答：根据联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》（TDG），按照危险特性和监管要求为各种危险货物分配了不同的联合国编号（UN编号），锂电池根据工作原理和运输方式主要分为3大类：

一是单独运输的锂电池：可分为锂金属电池和锂离子电池两类，分别对应联合国编号UN3090和UN3480。

二是装在设备中的锂电池：同样根据锂金属电池和锂离子电池两类，分别对应联合国编号UN3091和UN3481。

三是锂电池驱动的车辆或自推进装置，比如常见的电动汽车、电动自行车、平衡车、电动轮椅等，对应联合国编号为UN3171、UN3556等

锂电池豁免“危包证”有哪些条件？

答：一是电动车、电动自行车等车辆中的锂电池，可免于危险货物包装要求。

二是电池额定容量或锂含量小于某一特定值的锂电池。对锂金属电池或锂合金电池，锂含量不超过1克，对于锂金属或锂合金电池组，合计锂含量不超过2克。对锂离子电池，瓦特-小时的比率不超过20Wh，对于锂离子电池组，瓦特-小时的比率不超过100Wh。

特别需要注意的是，部分储能电池，便携风扇，光伏储能都可以豁免危包证。

锂电池出口口岸监管有什么要求？

答：锂电池在出口口岸，由口岸海关对属地海关签发的“危包证”进行验核，主要验核出口锂电池“危包证”信息是否与实货相符，包括包装类型、UN标记、锂电池标记、实际出口数量等。

从出口锂电池常见违规情况看，发现主要问题为：在不满足豁免条件的情况下，未按要求申请“危包证”，在口岸查验环节无法提供相应“危包证”。此外，还有部分锂电池外包装上的锂电池标记被遮盖，或未按要求标示。

DG特殊规定188第（h）条包括设备重量吗？

答：特殊规定188第（h）条仅针对电池单独运输的情况，而且是对包装件的总重或者说是毛重。

锂电池运输标签可以自己用a4纸打印吗？

答：不建议使用A4纸打印，容易破损或脱落。海运要求运输标签海水浸泡3个月以上仍清晰可见。

UN3480和UN3090是不是不能空运？

答：UN3480和UN3090空运都是只能走全货机运输，不能走客货机，所以运输的时候都需要贴好仅限货机标签。

锂电池符合普通货物运输条件，是否需要加贴运输标签？

答：具体货物的不同要求可以参照联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》的具体规定。锂电池适用特殊规定188时，不适用《规章范本》的其他规定，可以豁免“危包证”，但需使用锂电池标记（即红色虚线边框、电池组和电池起火黑色图案）。

锂电池组符合188豁免条款的，单一窗口申报需要勾选危险货物吗？

答：锂电池组符合188豁免条款，说明无需适用危险货物包装进行运输，但货物本身仍然属于危险货物，根据海关规范申报要求，建议申报时在单一窗口勾选危险货物。

尺寸超过危险货物包装使用鉴定范围的锂电池储能柜怎么做使用鉴定？

答：对于属于内装锂电池的储能柜类柜体货物，因无外包装，不属于危险货物包装检验范围，无需向海关提交资料申请危险货物包装使用鉴定。

UN38.3的报告有有效期吗？电池厂商需要一年一做吗？

答：UN38.3报告有效期主要取决于电池在测试时，是否使用当时有效的联合国《试验与标准手册》。例如，2023年去做UN38.3测试，测试要求要按照《试验和标准手册》第7修订版修正1。

根据IMDG，锂电池的豁免条款不止SP188，其他比如SP310等豁免条款，适用吗？

答：出口锂电池应根据运输方式符合相应的国际运输规则要求，如产品符合相应条件，均可适用豁免条款。